若為雙柱或門架，則以同樣確定另一法蘭盤位置，同時注意兩基礎的高差相對位置，配合班主任上好交通安全教育課采取有效措施提高工作實效。定期組織家長志愿者進課堂，倡導文明交通。靖州總之停車位『劃線要求和標準是，確保停車場安』全、順暢的重要措施。在劃線過程中，應選擇合適的材料、顏色和間距，并確保劃線的準確性和安全性。同時，在維護過程中，也應定期檢查和更新劃線材料，以確保其質量和安全性。主要工程項目的施工方案、施工該工程建設單位為馬山縣住房和城鄉規劃建設局，施工單位為廣西宏泰成建設工程有限責任;在接到甲方通知書后，及時組織施員進入現場做好相應工靖州交通劃線施工作準備，根據GB-5768-1999、JT/T279-1995標準;標線涂料以確保工程施工質量進度;交通標線的施工方案、施工1、道路標線涂、漆料按要求采用熱熔反光涂料，符合JT/T280的規定;玻璃珠為符合JT/T280的規定反光材料;漆料或涂料以密封金屬供貨;每只容器清楚的標明制造單位的名稱、出廠單位日期、反光性、顏色及加熱時高安全溫-度或溶劑種類等，并附有產品出廠單位合格證書;產品在運輸時防止雨淋；存放時保持通風、干燥、防止日光直接照射，并隔絕火源，夏季溫度過高時，，設法降溫；運至工地的漆、涂料，按GN48-或GN47-規定的試驗，進行抽樣檢驗不合格產品，不得使用;施工要求標線作業開始，本單位按監理工程的指令，噴涂或涂刷一段試驗標線，以此檢驗涂漆料配方包括玻璃珠用量是否滿足圖紙要求以及施工機具和工藝是否合適;如獲批準，試驗用涂漆料，施工機具。和可以用于所有的標線;噴涂或涂刷標線前，道路表面所有灰塵、污物、松散石塊及其他雜質將清除干凈;進行涂刷時，路面必須是清潔、干燥的;只有在路肩完工后才能進行標線作業;施工中注意事項：一是標線作業應在白天進行嚴禁在氣候、灰塵過大或溫度低于4℃作業；二是施工前應將涂料充分攪勻，并滯留在熱熔釜內15分鐘后再放料，嚴禁不同類型涂料的混合使用，施工時嚴禁使用不同涂料廠生產的底油;標線噴涂或涂或涂刷過程中，將設立警示牌防止車輛在未干的涂、漆上駛過;在水泥砼行車道上噴涂或噴刷標線之前，先按照出廠說明書的要求，在水泥砼上涂刷一層與標線涂漆料相空的粘結層;施工旋轉適當、足夠的用以保護過往車輛及標線施員的安全標志、警告信號、交通錐、路欄等交通標識，配備交通管理員，管理好行人和交通盡可能保持交通暢通;在涂布-之前，將道路表面的污物、石子和其他雜質清除干凈使路面保持清潔和干燥;根據圖紙要求，并復查|，在正確的前提下，拉線或線;涂底漆：涂抹時，使用刷子、滾筒式噴灑機等，將底漆調至濃淡均勻后涂灑;底漆涂酒寬度應比標線放樣寬度稍寬一些，當底漆不粘車胎，也不粘附灰塵、沙土時，才可進行標線涂布作業;熱熔型道路標線施工：1在放樣和涂布底漆同時，將熱熔型路標涂料裝入熱熔釜中，均勻加熱、攪拌至180-200℃，然后放入工程車的小釜中;2熔融的涂料經劃線車的小釜放入料斗，根據放樣線，均勻地將涂料刮涂在底層膠漆干燥的路面上;3在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即將20%-30%玻璃微珠均勻地撒布在剛刮涂出的路標涂料上;自檢：對劃好的線，質檢員用卷尺進行檢驗，每天作好施工！報表，材料用量，自檢報告;修整：標線一次成型，根據實際完成情況，計測工程量;對不符合要求的標線進行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸玻璃珠撒布情況及劃線的形狀等;施工結束后，由專人負責統一撤除用以保護施員和行車的安全標志、信號和路標;熱熔型標線涂料的技術要求、玻璃珠的規格和技術要求見下表質量檢驗基本要求a.涂標線和安裝突路標前面應清潔，無灰現象；b.所有路面標線的設置、顏色、形狀符合圖紙和道路交通標志和標線GB5768-1999標準的規定；檢查項目外觀鑒定a.路面標線以外的路面，應該，應進行清除，路面要修補;b.熱涂后的標線，邊緣無明顯毛邊毛邊長度每公里超過%時，應進行清除和修補;c.標線應順直或圓順，應清除和修補;二交通標志的施工方案、施工標志基礎施工技術方案按圖紙設施的樁號進行放樣定位;按圖紙設計開挖基坑，開挖后的基坑做到松土清除干凈，四周及底面夯實;豎鋼模板，安放基座，進行混凝土澆注，并用振動器振搗密實;對混合料的振搗，位置的持續時間，應以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過振;振搗時應輔以人工找平，并應隨時檢查模板有無下沉、變形或松動;預埋件安放時，確保其頂面水平，頂面預埋的地腳螺栓與其保持垂直，地腳螺栓外露長度在8cm-10cm左右，并對外露螺紋加以保護;安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角；在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的行近方向來確定;為了消除路側標志表面產生；的眩光，標志應向后旋轉約5°以避開車前燈束的直射;門架標志的垂直軸應向后傾成一角度，對于路側標志板內緣距土路肩[邊緣不得小于250mm;基座澆注行養護]，當施工氣溫高于20℃時，在基礎表面覆蓋草包，并澆水養護，確保水泥砼強度正常提高;基底的。容許應力不應小于150kPa，若不能達到此要求，則應對基底進行處理;回填土方夯實，多余土方清運干凈;交通標志及標志桿制作、安裝方案：標志制作根據設計圖紙對標志板面的要求進行切割;各截面要求平整光滑;將鋁合金板面進行加固，槽鋼鉚接成型;制作后的板面要求平整，鉚釘無凸或凹陷等缺陷;板面成型行檢驗，待檢驗合格后，進行脫脂、清洗、干燥等處理;在標志板面制作同時進行反光膜切割包括字、符;保證粘貼前有24小時預置;交通標志的形狀、圖案和顏色應嚴格按照道路交通標志和標線GB5768-1999及圖紙的規定執行;所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、數字應符合道路交通標志和標線GB5768-1999的規定，不得采用其它字體;交通標志板面上的圖案、字符和平面布設，應在施工前3個月做出樣品，提交監理工程師審批;標志采用全反光、部分反光及反光膜的級別，應符合設計圖紙要求;清潔、干燥室溫保持20℃的環境下，用貼膜機進行反光膜底膜及字、符的粘貼，粘貼后的標志、板面平整，無皺折、氣泡、破損等現象;符合JT/T279-1995公路交通標志板技術條件的標準和GB5768-1999的標準;反光膜應盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現接縫時，應使用反光膜產品的大寬度進行拼接，接縫以搭接為主;當需要滾筒粘貼或絲網印刷時，其間隙不應超過1mm，跨標志板邊緣50mm之內，不得有拼接;當反光膜拼接標志圖案時，拼接處應有3-6mm的重疊;重疊如果監理工程師同意采用對接則接縫間隙不得大于;反光膜粘貼在型材板面上，且應緊密地粘貼；在上下邊緣上;對制作完成的標志牌進行靖州道路劃線施工進入中旬內場依舊延續節前構建具有特色的經濟學材體系嚴格的檢驗，粘貼合格證，用包裝紙或者用發泡膠分隔包裝，確保搬運過程中磨損標志板面;標志板。應貯存在干凈干燥的室內;標桿制作采購的鋼材，各項技術條件符合GB700-8GB8167-88163-87等規定;按圖紙設計尺寸，用仿型切割進行鋼材下料，除凈割渣;各形位尺寸標準、切割面光滑平整;各連接法蘭進行父母出資幫買，贈與還是借靖州道路劃線施工進入中旬內場依舊延續節前想知道你懂嗎車刷和鉆孔加工，車鉗倒角，光潔度符合車鉗加工要求;將鋼管、法蘭、加強筋等用模具進行搭接、組焊成型，焊縫寬度、厚度符合設計要求;對焊接成型的標柱，將焊渣、流疤等清除干凈經檢驗合格行鍍鋅處理;鍍鋅前進行硫化處理，清除表面的有害物質;將硫化處理干凈的標柱干燥后，浸入鍍鋅池，進行熱浸鍍鋅;鍍鋅量&g、e;500g/m2;對鍍鋅完畢的標柱進行逐一檢驗，保證標柱表面無剝落、氣泡、疤痕等缺陷;若發現以上情況，將作重新鍍鋅處理;標志安裝在基礎水泥砼強度達70%以上要求，并獲得監理工程師的批準后，即可進行標志桿安裝;門架標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施員在門架的橫梁上作業;在橫梁安裝之前，應先預拱；橫梁中間處的預拱度一般為懸臂標志的預拱度為40mm;安裝時，先拼裝立柱與橫梁、，然后吊裝，采用經緯儀校正，擰緊各部位連結螺栓，后吊裝標志牌;在吊裝標志桿時應確保-不損傷鍍鋅層，如有損傷，即進行現場噴鍍、被扣和修整措施;標志安裝完畢后，應清掃所有標志板;在清掃過程中，不應損壞標志面或產生其它缺陷;標志安裝完畢后，檢查所有標志以確保在白天和夜間條件下標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等符合圖紙要求;各分項工程的施工順序為確保工程順利進行近期完成施工任務，在確保工程質量和安全生產的前提下，特安排如下工程施工順序：標線施工標志施工施工圖紙校對技術交底放樣放樣復核機械準備燒料分項工程開工報告開工令施工圖紙校對技術交底標志基礎定位開挖基坑排扎鋼筋路面清理監理確認噴漆下涂劑試劃監理認可全面施工施工隊自檢項目經理部自檢立鋼模機械伴種砼澆筑機械振動砼養護拆鋼模回填監理質檢施工隊自檢待交工鑒定監理認可安裝組自檢項目經理部自檢監理質檢待業主驗收重點關鍵和難點工程的施工方案、及其措施熱熔型涂料施工流程現場準備安全措施清掃路面放樣涂底漆涂敷玻璃珠固化修整自檢工藝步驟說明現場準備;達到施工現場后，首先要了解道路交通情況，要對交通引導作出局部規劃，采取完善和醒目的交通安全措施;把需要劃標線的斷面保護來，以便劃線工作清潔路面;安全措施;首先要考慮路面的寬度，交通等因素，充分動用標志、交通錐、路欄等安全設施;施員應著或白色的明亮顏色的工作服，頭戴或白色有反光帶工作帽;配備交通管理員，管理好行人和交通，盡是防止事故發生;交通管理員必須由認真負責和熟練者擔任，并佩戴臂章，攜帶、紅旗，等，特別要注意行人以免引燙傷事故;清掃路面;劃線的路面一定不能有灰塵、砂土、積水等;徹底清掃干凈路面是保證涂料與路面結合牢固的重要條件;熱熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面，清掃時可根據不同情況可用掃帚、板刷和煤氣器徹底清除;如果在舊線上重新劃線時，要檢查舊線粘結情況，對舊線中有剝落、松支、裂縫的地方，要認真處理，然后才能重新劃線;放樣;1首先要做好交通管理，確保放樣操作安全，然行標線位置的測量，按設計圖紙標明，的位置和圖形，用測量和在路面上作出標記;2根據道路的構造及交通情況不同，一般先測出道路中心點，然后按10－20m間隔確定的中心線，在曲線路段，沿線率半徑每5－15cm設定中心點;3在道路的縱斷方向以50m長度作為校正單位，當確認設定的中心點連接線與曲線半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心線樣板;這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與已設定的中心線位置進行校核;4根據道路中心線位置，標出劃線一半的寬度例如當標線寬為15c。m，中心線一半的寬度為并畫出標線寬度的輪廓線，以便進行噴涂作業;當曲率半徑小的曲線路段這個人被減！靖州道路劃線施工進入中旬內場依舊延續節前為什么都服氣，必須確認道路線形設計與施工情況，邊緣根據中心線量出，導流標線，文字記號等的放要以施工圖設計為原則;但是，考慮以道路的特殊條件和進出中等的位置需總體協調時，有必要根據道路實際情況重新設計放樣定位;6舊線重新劃的放樣;當路面標線已磨損而需要重新噴涂時，如標線位置不變，『則根據標線上殘存的涂料一般勿重新放樣』，必須重新進行測量修正;因此在進行路面標線放樣之前必須調查清楚;涂底漆下涂料1正常掌握底漆的刷涂用量，過多或不足都會降低路面與涂膜之間的粘接力，根據路面狀況和底漆的特性，可在每m2刷涂65-230g為好，用刷子均勻地刷涂在路面上;底漆刷涂寬度應比標線放樣寬度稍寬一些，底漆刷涂后要保養;當底漆不粘車胎、也不粘灰塵、砂土時表示底漆已干燥，路面溫度、濕度、底漆組成，刷涂量及路面吸水性等不同而異;涂底漆時要仔細，特別是路面凹凸明顯的地方jingzhou，可在凹陷的地方適當涂厚一點;材料的熔融;將熔解釜載于車上，隨熔解釜配置有CP氣液化石油氣為燃料的煤氣器和攪拌裝置應用這些設備將材料加熱攪拌直到熔融，使之成為符合要求的涂料;涂料的熔解情況對于操作粘接、修整都有影響，應給以足夠重視;特別注意以下幾點：1應嚴格溫度，防止涂料變色熱劣化;2根據涂料量和粘度的要求調節火候和攪拌轉速．涂敷量少時，使用小火．熔融涂料移運距離不宜太長;3鍋熔解時例如早的一鍋要特別小心溫度，并注意安全;A要充分攪拌、混合，使涂料均勻;供給規定粘度的涂料，補充新材料時要注意新加入材料的深融情況;B要注意加熱次數，每鍋材料盡可能加熱一次;作業將結束前應與負責人商量還需熔融材料的數量，盡量不使剩余涂料過多留置到隔日;C涂料中含有大量空氣，會突然沸騰引發事故應注意;熔解釜周圍不要堆放易燃物品;涂敷撒玻璃珠1涂敷作業是標線施工的關鍵一步，在劃線面車上應備有加溫和保溫裝置，涂料即成熔融的流動狀況，用工面涂敷于路面的同時撒布玻璃珠，在常溫下固化;當涂敷于瀝青路面時，涂料與路面熔合;當涂敷于水泥混凝土路面時，涂料與路面是物理粘接是機械地嚙合;3凈粉末狀的涂料在熱熔釜內熔化，達到規定溫度、后將熔化好的涂料裝入劃線機的保溫加溫桶中，然后失去劃線機車將涂料涂敷于路面上;4涂敷劃線施工操作程序如下：A涂敷前應進行施工機械的檢查，保證設備處于完好狀態;預先用油毛氈或白鐵皮進行實地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時要；進行參數調整;B村線涂敷應在底漆溶劑干燥行，在底漆尚未干燥前就劃標線，溶劑會穿透未、硬化的涂膜，造成氣泡;C在標線涂敷的同時，要撒布玻璃。珠，要使玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中，其反光效果佳;但要做到這一點很不容易;涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會深入涂層中，涂料溫度低，玻璃撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固關上，容易脫落，反光效果很差;D在施工時要嚴格注意涂料溫度，撒布速度風力風向，設備裝備情況對玻璃珠撒布的影響，應避免玻璃珠成堆;撒布要，均勻、全面，通常適當的撒布量是寬15cm棣線，每畫100cm|時，撒布20－30g;玻璃珠撒布過多，使白天的色調變壞，并產生高低不平，也易使灰塵沾粘面而降低識別性;標線固化;涂膜的干燥從粘接性和修整來看，好自然冷卻，如采取速冷時，應在涂敷后略等片刻，用水澆灑;但對尚未硬化的涂膜灑水，以及在涂料面上產生麻點而；使修整發生困難，應盡量不采取速冷固化法;冬季低溫時，施工中要采取路央預熱措施，防止涂料路面后粘度迅速變稠;以致影響涂料與路面的粘接牢度;標線修整與檢驗1畫涂標線結束后，應根據實際完成情況，計測工作量，對不符合標線進行修整，去除溢出和垂落的涂料，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及紳線的形狀等;要修剔不合規格的標線，收集四處散落的玻璃珠，掃除施工殘留物，有火或火花的地點，危險品不可接近;“吸煙、烘爐、焊接或有火花濺出的電氣等均不得靠近”;要配備足夠的滅火器粉末滅火器在應急時能快速到位應用;裝涂料、底漆、稀釋劑的容器要密封后貯存；不要直接放在混凝土和泥地上，上面要鋪襯板涂料放置在襯板上;在施工現場要加蓋防雨布，使之不受雨淋，并盡快使用;|要避免在氣溫容易上升的場所貯存；避免涂料長期存庫;長期存庫容易使顏料沉淀，涂料使用前要充分jingzhoudaoluhuaxianshigong攪拌;應遵循先入庫先使用|的原則，否則會引原料氧化;操作時盡是不使涂料等皮膚必要時要穿戴防護服和戴防毒面具，從容器內做出溶劑時保護手套等，注意不要溢出;如有溢出時則須進行撒砂等善后處理；涂料等粘附在工作服上時，要立即將污染地方的擦掉;施工結束時要充分洗手、漱口;四工程質量保證措施憑借多年參加高等級公路的施工經驗和實踐，積累了充足的經驗和建立了完善的施工管理制度，形成了一個完整的質量保證體系確保工程的施工質量;在本工程施工中，我們以優良工程為目標，并在施工中實行質量目標管理制，把質量目標分解到各分項工程和各施工班組中去;在實施施工過程中，工程優良率工程質量保證措施1為保證施工質量，在施工現場實行以總工程師為核心的質量管理網絡;以優質工程為目標，實行工程質量目標daoluhuaxianshigong管理，明確各部門的工作崗位職責，落實質量責任制;由質檢科具體負責，各工區及分項工程配備專職質檢員，強化質量臨近和檢測手段，組成質量管理網絡;各級施工質量管理人員做到認真學習合同文件，技術規范和監理規程，按設計圖紙、質量標準及監理工程師指令進行施工，嚴格按程序施工;各施工班；組以自檢為主，落實自檢、互檢、交接檢的三檢制;開展三工序復查上工序、保證本工序、服務下工序活動，強化質量意識，教育全體施員，人人關心質量，人人搞好質量，使分項工程質量不優良不交驗;2堅持誰施工誰負責的原則;制訂各部門、崗位質量責任制，使責任到人;企業一把手是工程質量的責任者，生產技術、管理人員，《從各自的范圍和要求承擔質量責任》，并把質量作為評比業績時一項重要！考核指標;3加強對各級施工管理人員和質檢人員的培訓學習工作，并認真學習貫徹招標文、技術規范、質量標準和監理規程，除平時自學外，經理部要針對施工實際，定期進行分層次的集中培訓學習，進一步提高業務素質，使之在施工過程中更好|地落實規范標準，履行職責，提高質量管理水平，把好質量關以質量創牌子;4技術制度建立以總工程師為主的技術系統質量保證體系;從總工程師、工程科直到施工班組的各級技術負責人，從施工方案、施工工藝、技術措施上確保達到質量標準，從技術上對質量負責，并積極采用和先進的。施工工藝和科技成果，提高產品質量和產品優良率;5開展技術攻關;對工程質量薄弱的環節，開展群眾性攻關;分部、分項工程開工前由工程科負責，進行分層次的局面技術交底、交施工方案、交施工工藝、交設計意圖、交質量標準、交安全措施，形成施工程序化、技術標準化、質量規范化，使每個施員做到目標明確，心中有數;工程材料和設備質量保證措施為保證施工質量，我們將在原材料采購及產品符合如下標準和規定;質量保證監督員依據各項目的檢查標準，逐項嚴格把關，杜絕不合格產品的利用;同時建立完善的材料發放制度，隨時向項目經理匯報材料到場及質量抽驗結果;以保證優質材料動用到本項目、中來;具體的保證措施如下：1材料進單位前必須檢驗是否合格，做到不合格產品一律不準進廠；2單位內各部分緊密配合，成立專項檢驗組，對涂料都必須經檢驗合格后方可出單位進入施工場地；3現場施工過程中，同經驗豐富的項目經理高級工程師根據招標文件合同書中有關質量要求標準對施工質量進行檢查監督，認真把好質量關;4若發現質量問題須及時處理，在問題解決前|，后面工程暫停施工；5項目經理部制定質量等級獎罰制度，充分發揮每位員工的主觀能力性和責任心;質量保證體系建立一個有效的以項目經理為首的質量保證體系;貫徹ISO9001系列標準，根據交通部和省廳有關質量管理的文件，從質量策劃、合同評審，材料供應和采購把關，施工過程，檢驗和試驗設備的，質量記錄到各種培訓等要素著手，在整個施工過程中形成一個符合國際ISO9002系列標準的質量保證體系;五工期進度計劃和保證措施一工期進度計劃根據業主和監理工程師的要求近期及時上報施工進度計劃，并付之實施，在實施過程中，發現問題及時調整;在施工的過程中，可能會出現路面工程或其它工程未完工而影響本合同工程施工的情況，在這種情況下，一方面項目經理及時向業主與監理工程師反-映情況，另一方面|，項目經理會及時把信息反饋給總經理，然后根據反饋的實際情況，或采取其他有效措施，以確保本合同的施工工期;在施工的過程中，可能會出現各種影響工期的情況，項目經理應及時向業主及監理工程師反映情況，以求得協調統一，并根據具體情況：，作出具體的施工安排及有關措施，以確保本合同工程的施工工期;二施工進度保證措施我技術力量雄厚，施工能力強，施工機械設、備先進、齊全，由多年高等級公路施工經驗、吃苦耐勞的施工隊伍和一批參加過高等級公路施工管理經驗豐富的項目經理和技術管理人員，這樣為確保本合同工期和質量在施工過程的目標實現有了保障;三勞動力及材料供應計劃在施工的過程中，合理調配各施工隊之間的人力及各種機械設備做到精心組織，科學管理，合理配置，發揮施員的積極性、創造性，提高生產、施工效率及經濟效益;我、制作機械設備及檢測設備先進齊全，制作工藝先進，生產制作人員專業程度高，作業熟練，這樣又為確保本合同工程工期、質量按時完成打下了堅實的基礎;資金實力|雄厚，〖用于本合同工程的營運資金寬裕〗，不會因資金短缺而影響工期;所以有了上述的有利因素，我的施工組織方案是可行的;六安全文明生產措施“安全為了生產，生產必須安：全”，安全生產保證體系是工地職工生命安全的有效保障，文明施工，我單位將嚴格遵照國家建設部建設工程施工現場管理規定及有關建設工程施工安全技術法規和安全技術標準，對本工程制訂以下安全生產保證措施：把我們制訂的一套安全生產責任制在工地廣泛宣傳和貫徹，做到使每個心中有數，建立好工地安全生產資料，設立專職安全員，對班前安全技術交底持之以恒，把安全生產和經濟效益掛鉤，對安全違章作業人員嚴格處罰;建立三級安全教育制度，加強安全生產管理和監督，對安全生產檢查工作做到定期與不定期相結合，做到有計劃、有步驟、有重點;檢查后作好局面記錄;履行簽。字手續，提出限期整改措施做到動作迅速，處理嚴肅;建立健全安全生產責任制，貫徹落實到人;施工現場設立安全生產宣傳牌和標志，提高施工現場的安全生產氣氛，切實搞好安全生產宣傳活動，堅決做到“不傷害自己，不傷害他人不被他人傷害”根據法蘭盤中心位置在與路平行和垂直的方向經法蘭盤中心各拉一條線作為定位線，然后在法蘭盤上中分法蘭盤畫線。杭州。學校護學崗工作方案2指導思想以科學發展觀為統領，緊緊圍繞“防事故、保安全、促發展”的工作目標，全面落實上級關于開展“愛心護學”行動的安排部署，動員和組織廣大家長實踐“奉獻、友愛、互助、平安、和諧”的宗旨，基于良知、信念、責任，不為物質報酬，本著自愿參與、守時愛jingzh崗、盡職盡責、樂于奉獻的原則，積極參與“愛心護學”志愿行動，共同筑牢平安健康成長的安全防護網，，確保校園穩定、師生平安。活動目的開展“愛心護學”志愿行動發動和組織愛心家長，在入校離校高，峰期，以規范家長接送秩序、護導進入綠色通道、疏導交通、整治家長亂停車為重點，努力改善學校周邊的交通安全狀況，切實提高廣大師生及家長的安全意識和交通文明素質，切實解決學校門前道路交通擁堵，保障出入安、全。具體實施方案宣傳招募召開全體班主任會議傳達上級關于開展“愛心護學”行動的會議精神及我校實施方案。使廣大班主任充分認識愛心護學行動的重要意義。各班召開主題班會安排部署，倡導動員家長積極報名參與“愛心護學行動”，招募愛心家長。學校護學崗工作方案8為進一步推進我校安全建設結合上級通知精神，根據我校實際情況制定《學校護：學崗建設實施方案》，在上學、放學時段設立執勤護學崗，切實維護校園周邊治安、道路交通秩序，保證上學、放學安全。工作目標設立校園執勤護學崗，落實具體執勤人員在上、放學時段和校園周邊重要路段的安全保衛責任，進一步校園周邊治安和交通秩序，改善校園周邊治安環境，有效防止涉校涉生治安和交通事故的發生，全力確保的安全。工作措施護學崗人員組成：護學崗參勤人員由洛南縣局大隊、學校帶班領導、校園保安、路隊護送教師、各年級護學崗家長和少隊部紅領巾廣播室組成。其次，道路中央的防火隔；離帶應劃設寬度為1米的雙黃線或雙紅線，用于劃分道路的雙向行車道。電線桿、井蓋等障礙物周圍應劃設直徑為0.5米的紅色或實心圓，以示。
砼的攪拌澆筑應嚴格按照監理工程師的批準的配合比進行配置，混凝土的澆筑應分層進行。每30cm為一層用振動棒振搗密實，尤其是基礎邊緣砂漿比較少的部分要將砂漿在基坑里均勻布置，以避免發生蜂窩麻面。混凝土澆筑完畢24小時方可拆模，拆模后立即對基礎進行澆水養護|。砼基礎的養護不少于7天，7天里設專人養護。砼的澆筑過程中按監理工程師規定取樣制作試壓塊，試驗結果納入工程竣工資料。第二章管理機構及職責第七條市交通運輸局負責全市道路交通劃線設施管理工作，職責如下：組織制定道路交通劃線設施的規劃和標準，并報市批準；組織編制道路交通劃線設施建設年度計劃，并報市批準；組織編制道路交通劃線設施建設項目可行性研究報告和初步設計方案，并組織技術論證；負責道路交通劃線設施建設實施過程的規劃、設計、施工等工作的監督和管理；負責道路交通劃線設施的維護保養管理及技術規范的制訂；負責對道路交通劃線設施實施有效的監督管理，保證交通安全；對道路交通劃線設施的設置、維護和保養等行為進行監督檢查；再次，劃線的長度應根據實際需要而定。例如，消防車道應劃設相應長度的劃線，通常為10-20米，以便消防車輛順利通行。同時，對于特殊區域，如醫院、學校、商業區等，應根據實際情況劃設相應長度的劃線，以便疏導車輛和行人流量。推薦。的路段，不準車輛變更車道行駛。城市對機的轉彎、掉頭規定很嚴格。通常比較安全的地方是：機關單位門口、平交路口、立交橋和環行島域。但有些路口又有禁止左轉彎（或右轉彎）的標志，即為白天禁止，夜間又不禁止。有的干路平交路口還標有兩車道同時允許左轉彎的雙箭頭標志。進入這種路段的機只能雙車道同時進行轉彎，而不能直行。第四施工階段施工路線長510米，暫定施工工期為天，施工范圍為：明春路K0+32|0—K0+570、明新路K0+020—K0+280，車行道封閉圍擋施工，圍擋搭設位置現狀道路兩側人行道與車行道邊緣處（道路縱向頭尾圍擋封閉），以此便于人行道正常通行。明春路K0+320—K0+570段車行道圍擋封閉后小區3期1號門、2期15號門出入口封閉，社會車輛需從明江路、濱江大道繞行。明新路K0+020—K0+280段車行道圍擋封閉后，小區2期3號門、2期4號門出入口封閉，車輛需從明春路、明江路、明濱路繞行。施工過程中在圍擋外設施工標志牌，圍擋頂部安裝警示燈，在施工點前后方各設置“前方施工、車輛慢行”“禁行牌”、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標志的齊全、規范不得缺漏、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時補上。詳見施工階段交通疏導平面附圖。其次要正確判斷和處理非機的動態。非機包括：自行車、三輪車、人力車、畜力車等。在城市交通中，而其他車輛比較少。駕駛員必須掌握自行車的行駛特點，善于判斷自行車的動態。上下班時間，自行車猶如洪流，有的進入機道行駛，還有的與汽車竟駛，發出鳴號仍不讓路，對此駕駛員不要過于靠近非機分道線，而要保持！1m以上的安全距離，等其讓行或者超越。在大型商場或各種文體娛樂活動場所的入場或散場的短時內，常有數以百計的自行車擁入街道，致使汽車難以通行。有的騎自行車雙手撒把，還有的尾隨追趕汽車。，對此駕駛員要減速，做到謹慎駕駛。當與自行車同時同向轉彎時，要緩慢行駛并加大轉彎半徑；若有自行車爭道搶行時，應耐心讓行在冰雪路面上或風雨天時自行車不易，穩定性更差，隨時有的可能。當汽車臨近時有的為防止自身摔倒而不讓路有的緩慢讓路；有的迅速讓路而突然摔倒。對此，駕駛員要特別注意自行車的動向，并根據騎車人的性別、年齡、技術等情況，區別對待，做到慢的及時，停車迅速。畜力車在城市遠郊較多，其動態特點是：車速慢，牲畜不易駕馭，未馴服好的牲畜受到驚嚇時容易驚車。對此駕駛員在臨近畜力車時，觀察好牲畜的動態變化，減速接近，盡量避免按喇叭。靠近畜力車時，不要突然猛轟油門按喇叭，防止驚車發生交通城市道路安全行駛要點城市道路等級高，劃分細，對車輛行駛要求嚴格。所以駕駛員必須首先熟悉道路情況，掌握各種路線的行駛要：求。方可揚長避短，不僅能提高運輸效率，上學、放學時段接送的家長及附近小商販占據了校門兩側。學校有門衛、保安、值周領導維持秩序及安全，但家長車輛停放及家長仍得不到有效地管理。接送的家長車輛和摩托隨意掉頭，時常出現道路堵塞。致使接送的時間長交通受堵、安全隱患不容樂觀。為進一步維護校園及周邊道路交通秩序保障上學、放學期間交通安全，創建“和諧校園”代理商。建立“愛心護學志愿者”長效管理機制。對活動實施過程現的新問題及時進行總結，采取有效措施提高工作實效。定期組織家長志愿者進課堂，配合班主任上好交通安全教育課，倡導文明交通。停車位的斜角度，對于傾斜式停車位，其傾斜角度一般在10度至15度之間，以確保車輛進出時的安全和便利。第五施工階段施工路線長590米，暫定施工工期為天，施工范圍為：明濱路K0+020—K0+540、明春路K0+020—K0+090，車行道封閉圍擋施工，圍擋搭設位置現狀道路兩側人行道與車行道邊緣處（道路縱向頭尾圍擋封閉），以此便于人行道正常通行。明濱路旁的明發一中學校道路施工時間安排在寒假，圍擋封閉學校大門出入口按“留半幅路通行，占半幅路施工”的原則。明濱路K0+020—K0+540及明春路K0+020——K0+090段車行道圍擋封閉后，小區2期11號門、2期5號門、商業街出入口同時封閉，社會車輛需從江山路、明春路、明新路繞行，2期10號門由于此前施工完成半幅出入口道路，剩余半幅出入口道路包含在本次施工范圍中。施工過程中在圍擋外設施工標志牌，圍擋頂部安-裝警示燈，在施工點前后方各設置“前方施工、車輛慢行”“禁行牌”、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標志的齊全、規范不得缺漏、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時補上。詳見施工階段交通疏導平面附圖。安全保護措施項目部成立專門交通疏導小組，制訂各項制度，整個施工期間，要設立專人巡邏，派專人指揮交通，同時安排專人在前方路口對車輛進行分流疏導，并與當地交警部門保持。在行車高峰期，安排專人對各施工點的車輛進行疏導，保持車流暢通。靖州再次，劃線的長度應根據實際需要而定。例如，消防車道應劃設相應長度的劃線，通常為10-20米，以便消防。車輛順利通行。同時，對于特殊區域，如醫院、學校、商業區等，應根據實際情況劃設相應長度的劃線，以便疏導車輛和行人流量。其次，劃線的寬度應符合實際需要。一般情況下，道路中央的防火隔離帶應劃設寬度為1米的雙黃線或雙紅線，用于劃分道路的雙向行車道。電線桿、井蓋等障礙物周圍應劃設直徑為0.5米的紅色或實心圓，以示。杜絕野蠻施工，保護好施工區域內的現狀管線（尤其是通信、電力、給排水等重要管線），防止因損壞管線造成意外傷害，危及交通安全。施工區交通安全管理施工區的交通安全管理是安全施工的實施環節，施工現場的安全與整個施工安全與否。在施工現場交通安全管理要注重人這個重要的因素：施工現場設專職交通協管員，負責維護現場交通秩序！。交通協管員應經過培訓掌握交通法規和如何快速、有效地指揮交通，能應付突發的交通情況。由專職安全員負責監督現場的安全管理，并及時維護設置的交通安全管理設施。全體施員上路前應進行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工作業時，施員應身著反光背心；注重安全作業，不跨域作業區，嚴禁進入交通安全設施外的未封閉道路上流動。施工機械在施工區內應按規定地點有序停放，車輛除作業時不得停在作業區，進出施工區域時應專職交通協管員管理，不得擅自進出；避免施工車輛任何一部位進入未封閉道路，全面負責交通疏導的救援指揮。救援物資、設備：汽車1輛、對講機、安全帽、手電筒、雨衣若干，反光衣若|干，鐵鍬若干、撬棍若干、滅火器若干、交通標牌若干。在施工現場各施工點及項目部公布應急救援小組成員名單。，負責人名單和電話，并在醒目處公布火警電話：11匪警：1急救電話：120、交通拯救電話：12組長全面負責交通疏導制：度的落實和交通安全事故的救援指揮，與外界的溝通和聯系，確保救援組織資金落實等。副組長主要負責現場安全巡查和現場救援演練，救援指揮。各成員主要協助組長和副組長貫徹實行交通疏導制度，加強現場巡查，參與現場救援演練，定期組織交通安全培訓和安全知識講座等。
