第四施工階段施工路線長510米，暫定施工工期為天，車行道封閉圍擋施工，圍擋搭設位置現狀道路兩側人行道與車行道邊緣處（道路縱向頭尾圍擋封閉），以此便于人行道正常通行。明春路K0+320—K0+570段車行道圍擋封閉后，社會車輛需仙桃廠區道路劃線施工從明江路、濱江大道繞行。明新路K0+020—K0+280段車行道圍擋封閉后，小區2期3號門、2期4號門出入口封閉，車輛需從明春路、明江路、明濱路繞行。施工過程中在圍擋外設施工標志牌，圍擋頂部安裝警示燈在施工點前后方各設置“前方施工、車輛慢行”“禁行牌”、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標志的齊全、規范，不得缺漏、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時補上。詳見施工階段交通疏導平面附圖。做好教育，共同遵守。各班利用班級群、主題教育活動，扎實做好學生及家長的教育工作。要求嚴格遵守作息時間，錯峰按時上學，不提前來校，要根據居住地遠近，合理安排來校時間，不準在大門口聚集。告知家長接送孩子配合學校護學崗工作，護學崗工作人員指揮。在學校門口50米以內不隨意停放摩托車、電、自行車等交通工具，接孩子按照東、西路隊到指定點或指定點以外接孩子。仙桃突路標全線主線（包含立交，服務區，停車區）車行道邊仙桃車位劃線施工閱對影響多大只有在“”的基礎上才談得上“兩制”！緣線外設置A3型反光突路標，設置間距為15m；在大中橋路段，設置間距為10米。互通立交（包括服務區、停車區）匝道車行道邊緣線外設置A3型反光突路標，設置間距為5m；互通立交等處的出入口斑馬線兩側設置A3型突路標，間距為5米。出收費站后高速公路設計范圍內的連接線采用A3型雙面突路標，間距為5m。隧道范圍（含進入-隧道前150m，出隧道后100m），車行道邊緣線外設置A3型反光突路標，設置間距為10m。A3型突路標施工時，先用鉆孔法在路面開孔，再將突路標以瀝青膠或環氧樹脂固定在路面上，{當突路標必須安裝在標線上時}，應在標線施工時為突路標預留20cm的空隙，以利于安裝及路面排水。立面標記立面標記用以提醒駕駛人注意，在車行道或近旁有高出路面的構造物。可設在道路凈空范圍內的跨線橋、渡槽等的墩柱立面，隧道側墻端面及其他障礙物立面上，標線為黃黑相間的傾斜線條，斜線傾角為45°，線寬及其間距均為15cm。在設置時應把向下傾斜的一邊朝向車行道。工作要求提高認識、加強領導。全體教職工要充分認識開展護學崗的必要性和緊迫性，緊密圍繞構建平安和諧校園的工作要求，安排、認真履行工作職責，切實采取有效措施，抓好落實切實維護校園周邊治安、道路交通秩序。履行職責，落實責任。學校帶班領導要認真落實執勤帶班領導負責制，做好督查和協調；門衛保安要認真履行本職工，作，按照要求持械上崗，確保上學、放學時段校門口秩序良好。路隊護送教師要按照學校統一安排和要求，負責做好路隊護送的管護工作。值周領導根據“護學崗”工作日程表做安排、信息交流，工作記錄等日常工作管理。根據工作需要，利用周六例會，招募成員。各班各種途徑、多種方式向廣大及家長宣傳“護學崗”的目的和意義，促使家長積極參與，支持學校校門口及周邊安全管理工作。各班班主任要在廣泛宣傳發動的基礎上，面向家長招募志愿者。在招募志愿者時，應以原家委會成員為主和自愿報名為原則！，要求健康，有時間保障歡迎來互相探討交流仙桃車位劃線施工閱對影響多大，做事細心，熱愛志愿服務行為。經各班主任核查合格后，由年級組統一填寫“護學崗志愿服務活動推薦表”，由學校統一裝仙桃車位劃線施工閱對影響多大廠價格決要充分考慮到場回落風！訂成冊。各班要充分認清做好宣傳發動、工作的重要性，多種途徑xiantao廣泛開展對家長的宣傳發動，切實提高家長對此項工作的激發廣大家長參與校園安防工作的熱情和干勁。要根據“護學崗”專項工作整體要求，以強化校園安防為目的，確保“家長護學志愿服務隊”工作順利開展。白城。崗前培訓，健全制度。在護學崗家長志愿者資源的基礎上，結合我校實際，由安保處于周一早8點組織好崗前培訓。培訓內容包括《治安管理處罰法》、《道路交通安全管理法》等法律、法規（摘要）和處置各種突發件相關知識巡邏、護衛等相關勤務技能知識。結合我校本地實際借鑒其他學校成功經驗，及時制訂工作章程、實施細則、崗位職責等規章制度，保證各項工作有序開展。活動實施對各班的報名情況及時進行匯總，確定“愛心護學志愿者”名單。舉行愛心護學行動啟動儀式，邀請上級有關部門領導對報名家長進行交通安全專業和護學技能培訓，明確要求及崗位職責！提高志愿者自我保護和保護他人的.能力。在廣泛征求家長意見的基礎上，根據家長的實際情況制定愛心護學行動值日輪流表（一般安排一年級家長周一值日、二年級家長周二值日、三年級家長周三值日、四年級家長周四值日、五年級家長周五值日），確定每位家長執勤的任務、上崗時間及地點。家長值日期間，由值勤班的班主任先期；到達門衛值班室，迎接志愿者的到來，值班時佩戴整齊，充分發揮其作用。放學時段，志愿者先期到崗，勸導家長按規定停車、文明停車。因特殊原因不能按時到崗的，要提前向班主任請假，以便及時調整，避免出現空崗現象。學校規。定：中心初中門口文化路北側為上下學時的綠色通道，一律不準停放任何車輛。上下學時分東西兩、隊，要求家長接送時，由學校門口向東行的家長將車停放在距離學校大門口以東30米學校劃定的接送點以東，文化路南側（車頭可稍偏向前行方向，按自行車、三輪車、電、汽車等靠邊有序停放，車輛一律停放在文化路南側，不準停放在學校門口等綠色通道處。如果到學校處理事務，車輛一律停放在文化路南-側，不準停放在學校門口等學生綠色通道處。東西兩個接送點各安排2名志愿者，在上下學時，1名志愿者護導按綠色通道通行，禁止車輛進入綠色通道妨礙通行；1名-志愿者疏導交通，避免機隨意調頭，造成交通擁堵。再次，劃線的長度應根據實際需要而定。例如，消防車道應劃設相應長度的劃線，通常為10-20米，以便消防車輛順利通行。同時，對于特殊區|域，應根據實際情況劃設相應長度的劃線，以便疏導車輛和行人流量。
環島路可避免機轉彎、掉頭時的滯留等候，有利于提高路口的通行能力。但在轉彎過程中的變道行駛機會比較多，容易發生擦掛現象。所以如何正確適當地使用好轉向指示燈，非常重要。對此，要根據不同車型來決定使用轉向信號的時機。若是小型客車直行、左轉彎或掉頭，在進入環島前應開啟左轉向燈，并在駛向島邊時適時向左并線。接近島邊時，可以一直駛入內車道，則不必使用轉向燈；如要進入第二車道，則應提前開啟左轉向燈，適時駛入第二：車道。當要駛離環島時，都應在駛離前開啟右轉向燈，適時變道后，再轉彎行駛。進行參數調整。其次，劃線的寬度應符合實際需要。一般情況下，道路中央的防火隔離帶應劃設寬度為1米的雙黃線或雙紅線，用于劃分道路的雙向行車道。電線桿、井蓋等障礙物周圍應劃設直徑為0.5米的紅色或實心圓，以示。價格公道。城市道路交通應遵守的規定在劃分機道和非機道的道路上，機在機道行駛，非機、殘疾人專用車在非機道行駛。在沒有劃分中心線和機道與非機道的道路上，機在中間行駛，非機靠右邊行駛。標線施工的效果和安全性。第三施工階段施工路線長550米，暫定施工工期為天，施工范圍為：明春路K0+090—K0+280、明新路K0+320—K0+680車行道封閉圍擋施工，圍擋搭設位置現狀道路兩側人行道與車行道邊緣處（道路縱向頭尾圍擋封閉），以此便于人行道正常通行。明春路K0+090—K0+280段車行道圍擋封閉后小區2期10號門占用進出口半幅封閉施工，另外半幅出：口開放通行，2期9號門、2期12號門出入口封閉，社會車輛需從明江路、明濱路繞行。明新路K0+320—K0+680段車行道圍擋封閉后，小區1期4號門、1期3號門出|入口封閉，車輛需從明春路繞行。明浦路車行道圍擋封閉后，停車場出入口同時封閉，車輛需從明江路、濱江大道繞：行。施工過程中在圍擋外設施工標志牌，圍擋頂部xiantaocheweihuaxianshigong安裝警示燈，在施工點前后方各設置“前方施工、車輛慢行”“禁行牌”、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標志的齊全、規范，不得缺漏、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時補上。詳見施工階段交通疏導平面附圖。
若為雙柱或門架，則以同樣確定另一法蘭盤位置，（同時注意兩基礎的高差相對位置），用水準儀、直尺準確測量。優質品牌。學校護學崗工作方案4我校在讀1050人上學、放學時段接送的家長及附近小商販占據了校門兩側。學校有門衛、保安、值周領導維持秩序及安全，但家長車輛停放及家長仍得不到有效地管理。接送的家長車輛和摩托隨意掉頭，時常出現道路堵塞。致使接送的時間長，交通受堵、安全隱患不容樂觀。為進一步維護校園及周邊道路交通秩序保障上學、放學期間交通安全，創建“和諧校園&rd|quo;第二十四條維護維護工作人員應當按照法律法規和道路劃線設施的維護維護流程進行。并對其工作進行考核。后，劃線的形狀應明確清晰。例如，消防車道應劃設雙黃線，帶箭頭指向消防通道的方向，以示消防車輛的專用通道。同時，在人行道和非機cheweihuaxianshigong-道的交叉口處，應劃設斑馬線，提醒行人和車輛相互注意。仙桃正確判斷和處理行人和非機的動態首先要正確判斷和處理行人的動態。城市中的主要街道，都設置有人行道和人行橫道線。但總是有極少數人不知何故闖入機道。對此駕駛員不能生氣，《而要善于判斷》，正確處理。上下班時間是職工趕乘公共汽車的人流高峰期。有的人為了爭取時間，常不顧來往車輛，不走人行橫道就快步橫穿街道或者下車后就從公共汽車的前后橫穿道路。對此駕駛員要采取果斷措施，迅速減速或制動，若有把握也可躲過。但決不能優柔寡斷或抱有僥幸心理。在影劇院或商店等公共場所，經常有人聚集，人聲嘈雜汽車鳴號也難以引注意，其動向難以判斷。對此駕駛員應區別情況，該停則停。切不可冒險加速，穿擠繞越，更不可爭道搶行。學校門口，放學后成群擁向街道，有的追逐打鬧xianta，闖入機動車道。對此駕駛員一定要及早發現，盡快減速，并要謹慎駕駛。。暴風雨來臨，大風刮，行人低頭四處奔跑避風避雨，可能跑到機道上來。。對此駕駛員要有所預料，根據可能出現的危險情況該慢則慢，該停則停。決不可爭道搶行。老人帶著孩子過馬路時，遇到汽車往往會出現因孩子年幼無知，動作靈活；老人耳聾、眼花，反應遲鈍，行動緩慢而分散到路，的兩邊躲讓的現象，并且雙方動向猶豫不決。對此駕駛員很難判斷，只有采取盡快停車xiantaocheweihuaxianshigong等讓的辦法來處理比較妥當。切勿冒險僥幸。兒童玩耍，不懂汽車性能和交通規則，也缺乏對事物的正常判斷和單獨處理的能力，時常出現一些顧此失彼的危險行動。如有的把球踢到路上，就不顧一切地去追趕。對此駕駛員要見到路面有球滾動的同時，≤想到后面會有小孩追趕的情況≥，應立即減速直到停車等讓。組織與管理：為使工程施工期間交通安全組織工作管理落實，責任到人，擬成立本工程交通疏導管理小組（見交通疏導管理小組人員職責表）。交通疏導管理小組的職責主要是負責工程實施期間全過程的交通安全方面的組織與管理，審批交通安全措施方案的實施，與部門進行溝通、協調、處理相關問題等。針對本工程現狀車流量大，在現場成立交通值勤小組。健全工地安全：警示配套設施，在施工道路區域段前后設置警示牌、限速牌、前方施工牌、禁行標志牌等夜間施工現場搭設的圍擋上設置警示燈，施工范圍全封閉（見交通疏導《平面圖）。在施工期間》，項目主管部門要進行全過程監督，項目實施部門要進行嚴格的管理，交通安全管理小組和值勤小組要堅守崗位、加強巡邏、快速反應，保障交通安全秩序，加強與當地交通管理部門的與協調，加強施員的交通安全教育，提高交通安全意識，堅決杜絕野蠻施工。施工安全圍擋搭設的圍擋為連續封閉式，保證施工現場與外界的隔離，圍擋安裝時，先在平行車道外用細線拉成直線，沿著細線打設固定圍板用的螺絲對著螺絲孔挨塊安裝圍板，安裝時圍板的頂部也拉線調直，使外觀線型順|直，圍擋內側（施工區域內）采用鋼絲斜拉固定，確保圍擋安全穩定。圍擋安裝完成后，在外側掛上安全警示標語，做到安全文明施工。放置法蘭盤時以四條線重合為原則。同時應特別注意法蘭盤是否水平，用水平尺進行測量！。水平后才進行砼澆筑，后一揪砼澆！完后，要對法蘭盤水平度再進行一次檢測、調整。
