圍擋搭設遇道路交叉口、出入通道時設置格柵圍擋，以此便于社會交通車輛、行人通行安全。此外，搭設的圍擋遇小區2期10號門出入口時，為保障小區車輛、行人出入通暢，擬按“預留半幅出入口，施工半幅出入口”的原則施工。交通疏導方案現狀道路情況調查：現狀道路兩側邊緣多為劃線停車位。連接6條道路的周邊小區出入口（含學校大門）為22個，其中明春路旁的2期10號門出口為小區重要出口，小區車輛需經此出口出入，不能封閉；其它小區出口可根據各施工階段道路封閉，小區車輛可其它出口出入。明春路與明江路交叉口道路路面出現較為嚴重的路面塌陷現象，為確保社會車輛通行安全按甲方要求，自此路口沿明江路至江山路段需【盡快安排施工。532路公】交車在明江路上有一停靠站，公交路線經過明春路與明江路交叉口經明春路進濱江大道，而此路口路面已塌陷本次施工需封閉此路口半幅，為此532路公交車需改線（具體公交改線需公交確定并實施新路線）。明江路有瑯琊路小學，為此，此段道路改造施工日期安排在寒假或暑假期間。根據以上現狀道路調查情況，為確保工程順利施工、保障社會交通安全，我部擬對本工程6條道路按5個施工段進行分段圍擋（全封閉）臨淄車位劃線施工施工，具體每個施工階段的交通疏導方案如下：施工階段施工路線長0米，暫定施工工、期為天，施工范圍為：明江路K0+980—K1+380、K0+000—K0+240，車行道封閉圍擋施工，圍擋搭設位置現狀道路兩側人行道與車行道邊緣處（道路縱向頭尾圍擋封閉），以此便于人行道正常通行。明江路與明春路交叉口圍擋封閉范圍為此平交口一半，明新路與明江路|平交口圍擋封閉范圍為此平交口一半，明江路旁的瑯琊路小學道路施工時間安排在暑假，圍擋封閉學校大門出入口按“留半幅路通行，占半幅路施工”的原則。明江路K0+980—K1+380段車行道圍擋封閉后，小區3期4號門、3期2號門、2期13號門出入口同時封閉，社會車輛需從江山路、明春路及濱江大道繞行，532路公交路線由公交重新更改路線行駛。明江路K0+000—K0+240段車行道圍擋封閉后，小區2期1號門出入口同時封閉，社會車輛需從明新路繞行。施工過程中在圍擋外設施工標志牌，圍擋頂部安裝警示燈，在施工點前后方各設置“前方施工、車輛慢行”“禁行牌”、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標志的齊全、規范，不得缺漏、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時補上。行動落到實處。臨淄突路標全線主線（包含立交，服務區，停車區）車行道邊緣線外設置A3型反光突路標，設置間距為15m；在大中橋路段，設置間距為10米。互通立交（包括服務區、停車區）匝道車行道邊緣線外設置A3型反光突-路標，設置間距為5m；互通立交等處的出入口斑馬線兩側設置A3型突路標，間距為5米。出收費站后高速公路設計范圍內的連接線采用A3型雙面突路標，間距為5m。隧道范圍（含進入隧道前如果調劑到這幾個專業，臨淄地下車庫劃線施工分析夜盤大漲價格穩中偏強運說真是“因禍得福”了150m，出隧道后100m），車行道邊緣線外設置A3型反光突路標，設置間距為10m。A3型突路標施工時，先用鉆孔法在路面開孔，再將突路標以瀝青膠或環氧樹脂固定在路面上，當突路標必須安裝在標線上時，應在標線施工時為突路標預留20cm的空隙，以利于安裝及路面排水。立面標記立面標記用以提醒駕駛人注意，在車行道或近旁有高出路面的構造物。可設在道路凈空范圍內的跨線橋、渡槽等的墩柱立面，隧道側墻端面及其他障礙物立面上，標線為黃黑相間的傾斜線條，斜線傾角為45°線寬及其間距均為15cm。在設置時應把向下傾斜的一邊朝向車行道。根據法蘭盤中心位置在與路平行和垂直的方向經法蘭盤中心各拉一條線作為定位線，然后在法蘭盤上中分法蘭盤畫線。濟源。學校護學崗工作方案2指導思想以科學發展觀為統領，全面落實上級關于開展“愛心護學”行動的安排部署動員和組織廣大家長實踐“奉獻、友愛、互助、平安、和諧”的宗旨，基于良知、信念、責任，不為物質報酬本著自愿參與、守時愛崗、盡職盡責、樂于奉獻的原！則，積極參與“愛心護學”志愿行動，共同筑牢平安健康成長的安全防護網，確保校園穩定、師生平安。活動目的開展“愛心護學”志愿行動，發動和組織愛心家長，在入校離校高峰期，以規范家長接送秩序、護導進入綠色通道、疏導交通、整治家長亂停車為重點，切實提高廣大師生及家長的安全意識和交通文明素質，切實解決學校門前道路交：通擁堵，保障出入安全。具體實施方案宣傳招募召開全體班主任臨淄地下車庫劃線施工分析夜盤大漲價格穩中偏強運重磅！中辦《地方導干食品責任制》會議，傳達上級關于開展“愛心護學”行動的會議精神及我校實施方案。使廣大班主任充分認識愛心護學行動的重要意義。各班召開主題班會安排部署，根據家長臨淄地下車庫劃線施工分析夜盤大漲價格穩中偏強運廠價格決要充分考慮到場回落風！的實際情況，倡導動員家長積極報名參與“愛心護學行動”，招募愛心家長。杜絕攜帶具，品等物品進入學校。學校組織師生參加各種集體外出活動，都必須制訂相應的安全防范措施和安全預案，確定安全負責人，并報校長批準。春游、觀看教育影片等活動必須堅持“安全、就近、就地、徒步”的原則，并于活動前制定相應應急預案。學校組織集體活動前應對活動場所進行安全檢查。同時要做好相應的應急預案。組織參加集體勞動時，要進行勞動安全教育、組織，紀律教育，并做好勞動保護。教學安全經常檢查教學場地、器材和其它教育教學設施禁止病、弱及不適者參加體育競賽和體育課的劇烈活動。做好運動安全保護措施。做好上課期間安全工作，建立班級點名制。嚴禁教師中途離開教室或放任自流，加強教師安全意識。利用班隊《會、晨會等時間對進行網絡安全教育》，緊密圍繞構建平安和諧校園的工作要求，安排、認真履行工作職責，切實采取有效措施，抓好落實，切實維護校園周邊治|安、道路交通秩序。履行職責，落實責任。學校帶班領導要認真落實執勤帶班領導負責制做好督查和協！調；門衛保安要認真履行本職工作，按照要求持械上崗，確保上學、放學時段校門口秩序良好。路隊護送教師要按照學校統一安排和要求，工作記錄等日常工-作管理。根據工作需要，利用周六例會，以通報形式對護-學崗各項工作進行小結。宣傳發動，招募成員。各班各種途徑、多種方式向廣大及家長宣傳“護學崗”的目的和意義，促使家長積極參與，支持學校校門口及周邊安全管理工作。各班班主任要在廣泛宣傳發動的基礎上，面向家長招募志愿者。在招募志愿者時，應以原家委會成員為主和自愿報名為原則，以“遵紀守法、健康、熱心為校園及周邊治安服務”為志愿者錄用時的必備條件。的愛心家長志愿者，要求健康，有時間保障，能勝任護學崗志愿服務工作；有愛心、有責任感，做事細心linzi，熱愛志愿服務行為。經各班主任；核查合格后，由年級組統一填寫“護學崗志愿服務活動推薦表”，由學校統一裝訂成冊。各班要充分認清做好宣傳發動工作的重要性，多種途徑廣泛開展對家長的宣傳發動，切實提高家長對此項工作的，激發廣大家長參與校園安防工作的熱情和干勁。要根據“護學崗”專項工作整體要求，以強化校園安防為目的，確保“家長護學志愿服務隊”工作順利開展。
、“平安校園”、“幸福校園”，營造平安、和諧的校園氛圍，確保安全在學校保安和老師值日的基礎上，增加家長義工在早晚上學、放學時段到崗到位，疏導和維護校園秩序，特擬定以下具體措施。指導思想堅持以家長滿意為根本目標，創新校園管理工作，著力解決上學、放學期間校園秩序混亂、交通擁堵突出等問題，切保出行安全。耐磨性和耐候性：劃線材料應具備良好的耐磨；性能和耐候性能，在車輛行駛、氣候變化等因！素下，能夠保持劃線的清晰和穩定。第三施工階段施工路線長550米，暫定施工工期。為天，施工范圍為：明春路K0+090—K0+280、明新路K0+320&；mdash;K0+680，車行道封閉圍擋施工，圍擋搭設位置現狀道路兩側人行道與車行道邊緣處：（道路縱向頭尾圍擋封閉），以此便于人行道正常通行。明春路K0+090—K0+280段車行道圍擋封閉后，小區2期10號門占用進出口半幅封閉施工，另外半幅出口開放通行，2期9號門、2期12號門出入口封閉，社會車輛需從明江路、明濱路繞行。明新路K0+320—K0+680段車行道圍|擋封閉后，小區1期4號門、1期3號門出入口封閉，車輛需從明春路繞行。明浦；路車行道圍擋封閉后，停車場出入口同時封閉，車輛需從明江路、濱江大道繞行。施工過程中在圍擋外設施工標志牌，圍擋頂部安裝警示燈，在施工點前后方各設置“前方施工、車輛慢行”“禁行牌”、“限速牌”。施工過程始終要保持各種標志的齊全、規范，不得缺漏、遺失，如因汽車沖撞損壞的要及時補上。詳見施工階段交通疏導平面附圖。服務為先。立交橋（即立體交叉路口）指道路、都可不道路與鐵路相互交叉時，用跨線橋或地道使兩條路線在不同的水平平面上的交叉形式。它用空間分隔的消除交叉口車流的，使兩條交叉道路的直行車輛暢通無阻。從而提高了兩條路的實際通行能力和行車速度。都可不受交叉口行車干擾的影響，對道路的經濟效益和行車安全均可其道良好的作用。因此常用于轉彎量大、行車速度高和交通量大的道路干線上。立交橋基本形式有：苜蓿葉型、上環型、下環型、上跨型和定向型等。其建筑面積和結構情況各具特色，但汽車的行駛路線和都基本相同。駕駛員要熟悉、了解各種立交橋的特點，掌握各種立交橋的具體行車路線，才能安全、順利地。如苜蓿葉型立交橋的行駛路線特點是：汽車在左轉彎或掉頭時，必須以右轉彎的行駛通過橋上或橋下來完成。上環型立交橋的行駛路線特點是：汽車左轉彎或掉頭時，必須在橋上的環島上來完成；下環型立交橋的行駛路線特點是：汽車左轉彎或掉頭時，必須在下橋前向右側變更車道，右轉下橋環島路來完成；上跨型立交橋的行駛路線特點是：在橋下多用交通信號燈來，綠燈亮時兩頭的車輛方可直行或左轉彎，不能掉頭，〈而橋下兩邊的車輛〉，只準轉彎，不準掉頭；等等。立交橋時駕駛員一定要看清橋頭前方的指路標志牌遵守交通標志、標線。如果走錯了路要沉著冷靜，不能、掉頭、倒車，應繼續行駛向前方立交橋或路口再變換行駛方向。若為雙柱或門架，則以同樣確定另一法蘭盤位置同時注意兩基礎的高差相對位置，用水準儀、直尺準確測量。、“平-安校園”、“幸福校園”，營造平安、和諧的校園氛圍，確保安全，在學校保安和老師值日的基礎上，增加家長義工在早晚上學、放學時段到崗到位，疏導和維護校園秩序，保障出入學校的安全，特擬定以下具體措施。指導思想堅持以家長滿意為根本目linzidixiachekuhuaxianshigong標，創新校園管理工作，切保出行安全。
根據法蘭盤中心位置在與路平行和垂直的方向經法蘭盤中心各拉一條線作為定位線，然后在法蘭盤上中分法蘭盤畫線。誠信為本。杜絕野蠻施工，保護好施，工區域內的現狀管線（尤其是通信、電力、給排水等重要管線），防止因損壞管線造成意外傷害，施工現場的安全與整個施工安全與否。在施工現場交通安全管理要注重人這個重要的因素：施工現場設專職交通協管員，負責維護現場交通秩序。交通協管員應經過培訓，掌握交通法規和如何快速、有效地指揮交通，能應付突發的交通情況。由專職安{全員負責監督現場的安全管理}，并及時維護設置的交通安全管理設施。全體施員上路前應進行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工作業時，不跨域作業區，嚴禁進入交通安全設施外的未封閉道路上流動。施工機械在施工區內應按規、定地點有序停放，車輛除作業時不得停在作業區，進出施工區域時應專職交通協管員管理，造成危險。、應急預案項目部成立以交通疏導小組為班底的應急救援小組，全面負責交通疏導的救援指揮。救[援物資、設備：汽車1輛、]對講機、安全帽、手電筒、雨衣若干，反光衣若干，，鐵鍬若干、撬棍若干、滅火器若干、交通標牌若干。在施工現場各施工點及項目部公布應急救援小組成員名單，負責人名單和電話，并在醒目處公布火警電話：11匪警：1：急救電話：120、交通拯救電話：12組長全面負責交通疏導制度的落實和交通安全事故的救援指揮，與外界的溝通和聯系，確保救援組織資金落實等。副組長主要負責現場安全巡查和現場救援演練，救援指揮。各成員主要協助組長和副組長貫徹實行交通疏導制度，加強現場巡查，定期組織交通安全培訓和安全知識講座等。清理和整理：劃線施工完成后，對施工區域進行清理和整理，將施工過程中產生的和廢棄物進行清理，保持施工現場的整潔和安全。貼膜將已清洗，干燥后的標志板運到恒溫車間進行反光膜的粘貼工作。先進行底膜、文字、圖案等的裁剪和刻劃，文字、圖案均應符合國標和設計圖紙的規定。按反光膜的工作溫度和；壓力要求粘貼底膜。為防止日后雨水的影響，較大標志底膜的粘貼應先貼下方的底膜，再貼上方的底膜。拼接處應保證有6-10mm的整齊重疊部分，四周包邊應包到折邊齊。然后按圖紙進-行劃線，粘貼文字、圖案。整個貼膜過程中，應細心制作，確保無氣泡、無開裂、不皺。檢查將已完成貼膜的標志板按國標和設計圖紙，先由進行自檢，接著由專職質檢員會同車間負責人進行合格驗收。合格產品應在標志板背面貼上合格證。出廠前向業主單位及監理報告，如有需要請業主、監理到廠檢查。包裝將合格產品面上的劃線、灰塵等清除，用塑料薄膜等軟材料覆蓋好。面與面相對堆放，大板面堆-放不應過高，以免壓壞下層標志。現場施工定點、放線，基坑開挖：由施工隊技術人員進行布點，報監理工程師確定后，實地放線及確定開挖尺寸。基坑開挖一般采用明挖法施工。基底應先整平、夯實并墊以20cm的碎石層；基礎采用規定標號的砼進行現場澆注，鋼筋保護層厚度不小于25mm；基礎頂面應預埋鋼底座法蘭盤及地腳螺栓，在澆筑砼時！，應注意使底座法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎（其上表面與基礎定面齊平），同時保持其頂面水平。地腳下部為標準彎鉤，預埋時其方向應與底座法蘭盤保持垂直。施工時如遇有平曲線路段，應注意調整預埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致。基礎施工完畢，地腳螺栓外露部分應加以妥善保護，基坑應分層夯實。一個工作段的基坑開挖完畢后，經監理工程師驗槽后方可進行下一道工序的施工。所有標志都應該按圖紙要求定位和設置。臨淄正確判斷和處理行人和非機的動態首先要正確判斷和處理行人的動態。城市中的主要街道，而要善于判斷，正確處理。上下班時間是職工趕乘公共汽車的人流高峰期。有的人為了爭取時間，常不顧來往車、輛，不走人行橫道就快步橫穿街道或者下車后就從公共汽車的前后橫穿道路。對此駕駛員要采取果斷措施，迅速減速、或制動，若有把握也可躲過。但決不能優柔寡斷或抱有僥幸心理。在影劇院或商店等公共場所，經常有人聚集，人聲嘈雜dixiachekuhuaxianshigong，汽車鳴號也難以引linzi注意，其動向難以判斷。對此駕駛員應區別情況，該慢則慢，該停則停。切不可冒險加速，穿擠繞越更不可爭道搶行。學校門口，放學后成群擁向街道，有的追逐打鬧，闖入機動linzidixiachekuhuaxianshigong車道。對此駕駛員一定要及早發現盡快減速，并要謹慎駕駛。暴風雨來臨，大風刮，行人低頭四處奔跑避風避雨，可能跑到機道上來。對此駕駛員要有所預料，根據可能出現的危險情況該慢則慢，該停則停。決不可爭道搶行。老人帶著孩子過馬路時遇到汽車往往會出現因孩子年幼無知，動作靈活；老人耳聾、眼花，反應遲鈍，行動緩慢而分散到路的兩邊躲讓的現象，并且雙方動向猶豫不決。對此駕駛員很難判斷，只有采取盡快停車等讓的辦法來處理比較妥當。切勿冒險僥幸。兒童玩耍，不懂汽車性能和交通規則，也缺乏對事物的正常判斷和單獨處理的能力，就不顧一切地去追趕。對此駕駛員要見到路面有球滾動的同時，想到后面會有小孩追趕的情況，應立即減速直到停車等讓。各班還可召開家長會、印發《致家長的一封信》等形式，闡明本次活動的目的及意義，鼓勵家長以自愿報名的形式成為“愛心護學”志愿者，再家長帶動家長，使多數家長積極加入到志愿者行列。城市道路一般可分為：快速路、主干路、此干路、支路四類。其中快速路和主干路上都采用分流行駛，把機、非機和行人以劃線分開，如三股道或四股道。快速路中間通常還設有分離帶，駕駛員要按照“各行其道”的原則行駛。在劃分機道和非機道的道路上，機在在機道行駛，非機等在非機道行駛。在沒有劃分中心線和機道與非機道的道路上，機在中間行駛，非機靠右邊行駛。在道路上劃有超車道的，機在超車時可以駛入超車道，超車后須駛入原車道。在同向有兩條以上機道的道路上機可在右鄰車道空閑時，向右借道超車；在左鄰車道空閑時，只能向左借道超車，但必須先開轉向燈，確認安全后再借道超車。借道超車的原則是：高速車可任意借用低速車道，而低速車不能，只能向左借用一條車道。再劃有中心虛線（白色或）的道路上，駕駛員在保，證安全的原則下可越線超車和左轉彎。再劃有中心單實線（白色或）的道路上，不準車輛跨線超車或壓線行駛。再劃有中心雙實線（白色或）的道路上，嚴禁車輛跨線超車或壓線行駛。在劃有中心虛、實線（白色或）的道路上實線一側禁止車輛越線超車或左轉彎，虛線一側準許車輛越線超車或左轉彎。道路上劃的白色虛線是車道劃分界線，駕駛員在保證安全的原則下，準許車輛跨線超車或變更車道行駛。而劃有白色或單實線箭頭（即導向車道線）的路段，不準車輛變更車道行駛。城市對機的轉彎、掉頭規定很嚴格。通常比較安全的地方是：機關單位門口、平交路口、立交橋和環行島域。但有些路口又有禁止左轉彎（或右轉彎）的標志，即為白天禁止，夜間又不禁止。有的干路平交路口還標有兩車道同時允許左轉彎的雙箭頭標志。進入這種路段的機只能雙車道同時進行轉彎，而不能直行。
